من به انجمن Bastech 2025 رفتم

انجمن فناوری 2025 اتوبوس ، که آخرین فناوری ها و روندهای صنعت اتوبوس را از جمله جدیدترین وسایل نقلیه اتوبوس ، سیستم های مدیریت بهره برداری و سیستم های ایمنی در کنار هم قرار می دهد ، در 23 مه در Kobe ، بخشدار Hyogo برگزار شد.

در محل ، پارک ورزشی عمومی کوبه (پارکینگ P18 ، محل ویژه) ، من یک نمایشگاه و غرفه در مورد روندهای فعلی صنعت مانند “اتوبوس های EV” ، “سیستم عملکرد DX” و “اطمینان از ایمنی” را دیدم ، بنابراین می خواهم آنها را به شما معرفی کنم.

نکته برجسته Bastech 2025 “اولین اتوبوس بزرگ EV در ژاپن” است.

اتوبوس های EV (اتوبوس های برقی) که وارد دوره بلوغ در بازار شده اند ، آخرین مدل ها را از شرکت های مختلف از جمله EV Motors Japan ، BYD و Isuzu Motors به ​​نمایش گذاشتند.

EV Motors ژاپن

اتوبوس V8-Coach (طول کامل 12 متر ، 51 ورودی)

Ev Motors ژاپن “اتوبوس V8-Coach”

این اولین اتوبوس بزرگ توریستی EV در ژاپن است که طول آن 12 متر است. این اتاق دارای یک اتاق ذخیره سازی با ظرفیت بزرگ است و با اتوبوس های بزرگ معمولی با دامنه 350 کیلومتری (پر ، با سرعت 70-80 کیلومتر در ساعت) و ظرفیت 51 نفر و حداکثر سرعت 100 کیلومتر قابل مقایسه است.

با این حال ، هنوز هم برخی از موارد وجود دارد ، مانند این واقعیت که فضای تجهیزات برای اضافه کردن توالت امکان پذیر نیست و تجربه رانندگی کمی عجیب است.

اتوبوس V8-Micro (طول کل 6.99 متر ، ظرفیت 20-24 نفر)

این اتوبوس برقی کوچک با یک اتوبوس کوچک با موتور جلوی داخلی قابل مقایسه است و شامل یک ماشین 6.99 متر (پایه چرخ 4.5 متر) با ظرفیت 20/24 نفر و یک ماشین 5.99 متر (3.5 متر) با ظرفیت 11 نفر است و این بار یک ماشین 6.99 متر در معرض نمایش خواهد بود. گفته می شود این ماشین 5.99 متر در نمایشگاه کانزاسی در اوزاکا برای مهمانانی مانند پادشاه ، رئیس جمهور و نخست وزیر که از مهمانخانه استفاده می کنند ، معرفی شده است.

علاوه بر این ، با هدف تعویض اتوبوس های کوچک در ژاپن ، سیم بنده (کنترل شده با استفاده از سیگنال های برقی) برای هر قسمت از وسیله نقلیه از جمله شتاب دهنده ، بی نظمی و فرمان استفاده می شود. به نظر می رسد که آنها همچنین به دنبال پاسخگویی به رانندگی خودمختار سطح 4 هستند.

BYD (BYD ژاپن)

BYD (Biya BI Motor Industries) ، که از سال 2005 در حال فروش وسایل نقلیه تجاری در ژاپن است ، مجهز به “باتری تیغه” خود است. به یک دامنه پایدار می رسد. این بار ، اتوبوس محبوب EV “K8″ و EV با اندازه متوسط ​​”J7” به نمایش گذاشته شد.

World K8 2.0

World K8 2.0

این ظرفیت 80 شهری و 76 حومه است. دامنه 240 کیلومتر (هنگام شروع تهویه هوا) و گفته می شود که 11 درگاه USB دارد.

J7 World

J7 World

اتوبوس های EV BYD همه در کانسای معرفی شده اند و به گفته شخص مسئول ، اتوبوس های بزرگ و کوچک به خوبی کار می کنند و از این پس ، آنها دوست دارند اتوبوس های متوسط ​​را که این بار به نمایش گذاشته اند محبوب کنند.

موتورهای ایزوزو

ELGA EV

ELGA EV

Elga EV ، اولین اتوبوس EV معتبر داخلی تولید شده ، که در ماه مه 2024 منتشر شد ، طول کل 10.5 متر دارد و از موتور چرخ استفاده می کند و تا آخر کاملاً مسطح است و حرکت به صندلی عقب را آسان می کند.

این یک نوع شهری است که می تواند 70 نفر را در خود جای دهد و تهویه هوا به بسته ای اختصاص داده شده به اتوبوس های برقی مجهز است. مقامات پرسیدند ، “آیا رانندگی دشوار است زیرا باتری سنگین روی سقف است؟” ، اما فرد مسئول گفت که عملکرد فرمان بسیار صاف است.

سوار شدن سرگرم کننده است! اتوبوس سرگرم کننده و قطعات مرتبط

این مکان همچنین وسایل نقلیه نادر را نشان می دهد که طرفداران اتوبوس می توانند از آن لذت ببرند و قطعاتی که به طور معمول قابل مشاهده نیستند.

اتوبوس گشت و گذار Onoen “اتوبوس مهمانی”

اتوبوس گشت و گذار Onoen “اتوبوس مهمانی”

یک اتوبوس مهمانی که در ایالات متحده بر اساس شاسی کامیون Bonnet Bonnet Bonnet American سوار شده است (سیستم تعلیق هوا که ترکیبی از موتور دیزل و سفت و سخت است).

این خودرو دارای چراغ های LED رنگارنگ است و فضای داخلی 27 مسافر یک طبقه مهمانی پر زرق و برق است. گفته می شود که برای مصارف خصوصی استفاده می شود.

صنعت بدنه اتومبیل چوکیو “مخصوص اتوبوس کوچک برای گردشگری ورودی”

صنعت بدنه اتومبیل چوکیو “مخصوص اتوبوس کوچک برای گردشگری ورودی”

صنعت بدنه اتومبیل چوکیو ، که 79 سال از زمان تأسیس آن دارد ، قدرت آن در ساختار ثانویه آن است. آنها می گویند که با توجه به تقاضا ، اتوبوس های مختلف را دوباره طراحی می کنند.

این بار ، فضای داخلی Hino Liesse 2 به طور قابل توجهی بازسازی شده است. ما در حال ارائه یک اتوبوس ورودی خاص و کوچک با طیف گسترده ای از صندلی های مستقل و منبع تغذیه USB و فضای باربری در عقب هستیم. همچنین می توان Rosa Melpha قدیمی را که اغلب در بین شرکت های اتوبوس خصوصی محبوب است ، نوسازی کرد.

اتوبوس Geiyo “اتوبوس شهر میدورایزاکا”

اتوبوس Geiyo “اتوبوس شهر میدورایزاکا”

اتوبوس شهرک میدورایزاکا ، که جانشین خط Skyrail Midorizaka است ، که در سال 2024 از بین رفت ، به قطار تبدیل شده است که از یک صعود بسیار شیب دار 263 (پرمیل ، تقریباً 15 درجه) و اغلب در اطراف مجتمع مسکن فعالیت می کند. به گفته یک روزنامه محلی (Chugoku Shimbun) ، حتی پس از تبدیل اتوبوس در مسافران کاهش نیافته است و به نظر می رسد استفاده قوی است.

دفتر حمل و نقل شهر کوبه “Nissan Space Runner Ra”

دفتر حمل و نقل شهر کوبه “Nissan Space Runner Ra”

اتوبوس شهرداری کوبه ، دفتر حمل و نقل شهر کوبه ، محل برگزاری این زمان ، وسیله نقلیه غیر مرحله ای 2006 ، دونده فضایی Nissan Ra را به نمایش گذاشته است. این وسیله نقلیه جانباز برای یک اتوبوس شهری است و برای صنعت بدنه فعلی ماشین West Nippon (Nishiko) ، این وسیله نقلیه نهایی است.

“دکمه سوار اتوبوس” اوگی

راه حل های چرخه عمر کلاریون “مانیتور عرض 27 اینچی”

علاوه بر این ، OJI در حال ساخت دکمه های پیاده روی اتوبوس و محصولات مختلف LED بود ، Clarion Lifecycle Solutions در حال ساخت نمایشگرهای LED برای اتوبوس های محلی بود و J Bus در حال ارائه پیشنهاداتی برای جایگزینی ذخیره صندوق های تنه برای اتوبوس های موجود بود (قفسه های چمدان چند منظوره).

شرکت های اتوبوس را می توان به راحتی به DX تبدیل کرد! سیستم تجاری

Basstech نه تنها بدنه وسیله نقلیه را به نمایش گذاشت ، بلکه سیستم مدیریت عملکرد برای شرکت های اتوبوس نیز بود.

Kobo ، که به دلیل سیستم رزرواسیون اتوبوس اکسپرس “عزیمت Oklenet” شناخته شده است ، “Departure Oklenet” را برای اپراتورهای Chartered Bus به نمایش گذاشت.

یک اتوبوس منشور در صفحه نمایش خط نمایش داده می شود و گفته می شود که می توانید با یک موش مجرد ، کار و مدیریت تگرگ ، واگن ، نگهدارنده موقت و غیره را مدیریت و مدیریت کنید. اگر شما یک شرکت اتوبوس هستید که در سفرهای مدرسه ده ها اتوبوس را مدیریت می کنید ، به احتمال زیاد به سیستمی احتیاج خواهید داشت که در سراسر شرکت قابل مشاهده باشد.

Navitime Japan ، که به دلیل اطلاعات نقل و انتقالات خود مانند برنامه ها مشهور است ، همچنین یک برنامه Cloud را به نمایش می گذارد که برنامه اتوبوس های توریستی و اتوبوس های منشور را به DX تبدیل می کند. برنامه برای روز سفر را می توان با کد QR دریافت کرد و برای کار با رایانه لوحی نمایش داده شد. آنها همچنین “اتوبوس اتومبیل ناوی” ، راهنمای مسیر و راهنمای قیمت را که متخصص در اتوبوس های منشور است ، نشان دادند.

کارگاه “ابر عزیمت ما”

Navitime ژاپن “برنامه مورد برنامه ابر”

این مکان شامل نمایشگاه های مختلفی از جمله “بازسازی مجدد” و بازیافت سازگار با محیط زیست ، و همچنین وزارت زمین ، زیرساخت ها ، حمل و نقل و گردشگری بود ، اما معرفی همه آنها دشوار بود.

چرا به انجمن فناوری اتوبوس ، جایی که مسئولان اتوبوس و هواداران اتوبوس هنگام برگزاری آن در سال 2026 جمع می شوند ، نمی روید؟

انتقال مجدد

باسراما مسائل برگشت