صنعت خودرو در سال‌های اخیر شاهد تغییر چشمگیری به سمت صفحه‌نمایش‌های لمسی بوده است، به طوری که بسیاری از تولیدکنندگان دکمه‌های فیزیکی را به نفع فضای داخلی براق و مینیمالیستی کنار گذاشته‌اند. هیوندای در حال عقب نشینی از این روند و بازگرداندن دکمه ها در خودروهای الکتریکی آینده خود است.

سرمایه گذاری هیوندای در فضای داخلی تمام صفحه لمسی از موفقیت تسلا با نمایشگرهای چند رسانه ای بزرگ و همه جانبه الهام گرفته شده است. بدون شک، صفحه نمایش های بزرگ یک فاکتور “واو” دارند، اما می توانند حواس رانندگان را نیز پرت کنند. مطالعات نشان داده‌اند که رانندگانی که با صفحه‌نمایش‌های لمسی در تعامل هستند، چشم‌های خود را برای مدت طولانی‌تری از جاده دور می‌کنند و خطر تصادف را افزایش می‌دهند.

هیوندای در مورد صفحه نمایش های لمسی با دکمه ها تجدید نظر می کند که در خودروهای برقی باز می گردند
هیوندای تصمیم گرفته است مسیر خود را معکوس کند و دکمه های فیزیکی را برای عملکردهای ضروری مانند کنترل آب و هوا و حجم صدا دوباره معرفی کند. کنترل‌های لمسی برای عملکردهایی که اغلب استفاده می‌شوند به این معنی است که رانندگان می‌توانند تنظیمات را بدون برداشتن چشم از جاده انجام دهند، که امیدواریم منجر به تجربه رانندگی ایمن‌تر و بصری‌تر شود.

در حالی که صفحه نمایش های لمسی می توانند از نظر بصری جذاب باشند، اما استفاده از آنها نیز می تواند خسته کننده باشد، به خصوص در هنگام رانندگی. کارهایی که قرار است ساده باشند، مانند تنظیم دما یا تغییر ایستگاه رادیویی، می توانند به سرعت در صفحه لمسی پیچیده شوند. دکمه های فیزیکی پاسخ فوری را ارائه می دهند و به همین دلیل استفاده از آن آسان تر و ایمن تر است.

هیوندای در مورد صفحه نمایش های لمسی با دکمه ها تجدید نظر می کند که در خودروهای برقی باز می گردند
تصمیم هیوندای برای بازگرداندن دکمه‌ها، یک تغییر تازه‌کننده در صنعتی است که به طور فزاینده‌ای به صفحه نمایش علاقه‌مند است. از آنجایی که سایر سازندگان همچنان خودروهای خود را با فضای داخلی تمام لمسی پر می کنند، حرکت هیوندای باید آنها را تشویق کند تا در رویکرد خود تجدید نظر کنند. یافتن تعادل بین فناوری و عملی بودن راه حل است.

در حالی که صفحه نمایش های لمسی مزایای بسیاری را ارائه می دهند، بهترین راه حل برای همه عملکردها نیستند. خودروسازان می توانند با ترکیب صفحه نمایش لمسی با دکمه های فیزیکی، تجربه رانندگی بسیار بهتری ایجاد کنند. در نهایت، هدف باید ادغام یکپارچه فناوری به گونه ای باشد که تجربه رانندگی را افزایش دهد نه اینکه از آن کم کند.

منبع:arenaev