e-tron GT آئودی به دلیل قدرت، ظاهر تهاجمی، سیستم تعلیق بادی پیشرفته و مهارت بی‌نظیر آئودی در بین خودروهای برقی متمایز بود. با نگاه کردن به آن، این سوال مطرح شد که آئودی چه چیزی را می تواند در تازه سازی بهبود بخشد؟ معلوم می شود که قدرت راه حل است.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
در حالی که قدرتمندترین RS GT نسل قبلی با قدرت 475 کیلووات (646 اسب بخار) با قدرت کشش 830 نیوتن متر (612 پوند فوت) تولید می‌شد، کم‌توان‌ترین مدل جدید S از هر دو بیشتر برخوردار است. و در این پرفورمنس RS، امروز به GT می‌پردازیم که قدرت قدرتمند 680 کیلووات (925 اسب بخار) و گشتاور 1027 نیوتن متر (757 پوند فوت) دارد.

چیست؟
این در نام است – e-tron GT یک تور بزرگ است – ساخته شده برای رانندگی طولانی با عملکرد کم و لوکس در قلب. این خودرو دارای شکل کوپه اسپرت با چهار در، فاصله بین دو محور 2900 میلی متری (114.2 اینچی)، فضای مناسب 350 لیتری صندوق عقب و 77 لیتر بیشتر در جلو است.

در اینجا نگاهی به e-tron GT جدید در سمت چپ و مدل قدیمی در سمت راست داریم. این بسیار ظریف است – به تفاوت در سپر جلو و عقب توجه کنید.

شما هنوز هم چراغ های LED ماتریسی دوست داشتنی و اسپویلر فعال را دارید. رینگ ها هم اسپرت تره

آئودی e-tron GT بهترین ماشین راننده برای مسافت های طولانی است. و این اولین خودروی برقی مناسب برای راننده سرسخت GT است که خواهان کابینی آرام‌تر و هوشمندتر است.

برای یافتن عملکرد بهتر باید به هایپرکارها و برای یافتن فضای داخلی زیباتر به رولز رویس و برای ترکیبی از هر دو فقط به پورشه تایکان نگاه کنید. اما در حالی که پورشه دینامیک رانندگی بهتری خواهد داشت، در داخل به خوبی آئودی (یا آرام) نخواهد بود.

مخالف کسی که SUV یا کراس اوور می خواهد چیست؟ این کسی است که آئودی e-tron GT را دوست دارد. پایین روی زمین قرار می گیرد، اما می تواند از سیستم تعلیق بادی پیشرفته خود برای ثابت ماندن در پیچ های تهاجمی استفاده کند.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
مطالب فنی را به من بدهید
آئودی e-tron GT در یک نگاه:
ابعاد: 4997 میلی متر x 1964 میلی متر در 1389 میلی متر، فاصله بین دو محور 2900 میلی متر.
پیشرانه های موجود: 105 کیلووات ساعت – AWD 500 کیلووات (680 اسب بخار)، 740 نیوتن متر؛ 105 کیلووات ساعت – AWD 630 کیلووات (857 اسب بخار)، 865 نیوتن متر; 105 کیلووات ساعت – AWD 680 کیلووات (925 اسب بخار)، 1027 نیوتن متر
شارژ: 320 کیلووات CCS، 0-80٪ در 18 دقیقه.
برد: 592-609 کیلومتر (105 کیلووات ساعت)، WLTP
وزن: تا 2860 کیلوگرم
صندوق عقب: اتحادیه اروپا: 350 لیتر، 77 لیتر تنه
چه چیزی در مورد آن عالی است؟
همه چیز از ظاهر شروع می شود. این یک چیز خاص است، e-tron GT. حضور تهاجمی آن بلافاصله مردم را در خیابان ها گرفتار می کند.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
با نگاه کردن به سقف کم ارتفاع و شانه های تنومند این خودرو هرگز فکر نمی کنید که چهار در دارد. اما این کار را انجام می دهد و این بدتر از آن برای سفر در پشت نیست.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
صندلی راننده جای ویژه ای است. شما خیلی پایین می نشینید، فرمان کاملاً اسپرت است و احساس می کنید که فرمانده یک جت جنگنده هستید.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
صندلی ها بسیار راحت هستند. شما یک انتخاب از صندلی های ورزشی و صندلی های ورزشی حرفه ای دارید. آنها شما را در آغوش می گیرند، اما نه به اندازه یک صندلی سطلی – این یک صندلی دلپذیر برای ساعت ها نشستن است.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
سپس Performance (بله، با P بزرگ) وجود دارد. کندترین آئودی e-tron GT شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 3.4 ثانیه انجام می دهد، RS آن را به 2.8 ثانیه کاهش می دهد و RS Performance آن را در 2.5 ثانیه انجام می دهد. درک چنین شتابی تقریباً سخت است.

فرمان چرخ‌های عقب باعث می‌شود آئودی e-tron GT در پیچ‌های پرسرعت و مانورهای آهسته در شهر همه‌کاره‌تر شود.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
سیستم تعلیق بادی در این نسل دوم نیز هوشمندتر شده است. بله، ترفندهایی را انجام می‌دهد – مانند بالا بردن ماشین وقتی در را باز می‌کنید تا راحت‌تر وارد شوید (چند ثانیه بعد خودش را پایین می‌آورد)، و می‌تواند برقصد – یک حالت نمایشی که تمام حرکات سیستم تعلیق را نشان می‌دهد.

اما تشخیص سطح جاده و زاویه آن و مقابله با آن برای ثابت نگه داشتن خودرو نیز پیچیده است. همچنین در هنگام شتاب گیری و شکستن جلو و عقب را بالا و پایین می کند. حتی از نظر تئوری، خودرو می تواند بپرد، اگرچه آئودی به شما اجازه این کار را نمی دهد (هر چند هنوز هم جالب است).

چی خوب نیست؟
خوب، گران است – برای نسخه RS از 150000 یورو شروع می شود.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
پورشه تایکان، که بسیاری از زیرساخت‌های e-tron GT را به اشتراک می‌گذارد، رانندگی بهتری دارد و همچنین کمی ارزان‌تر است.

کدام نسخه را بگیریم؟
آئودی e-tron GT در سه ردیف S (از 126000 یورو)، RS (از 147000 یورو) و GT Performance (از 165000 یورو) عرضه می شود.

بررسی داخلی، طراحی و ویژگی های آئودی e-tron GT 2025
ما به سراغ RS با چند ویژگی اضافه می‌رویم – رینگ‌های 21 اینچی ارزشش را دارند، صندلی‌های زیباتر، دوربین‌ها و بسته کمک دید در شب، و شما یک خودروی 160000 یورویی با عملکرد خیره‌کننده، کیفیت سواری باورنکردنی دارید. ،

منبع:arenaev